Spíše by se to mělo jmenovat "Udělalo něco vaše auto pro vás", pobavila mě včera odpol otázka pána na pumpě v Praze, proč prý
vezu za tím starým Mercedesem jaderný reaktor... Jinak: aby si mědvěd nemyslel, že to budou jenom samé srazy a akce a žádná práce, musí si své místo na slunci zasloužit Ale na pravidelný provoz s naloženým vozíkem ve špičce po Praze to už fakt neni

Sadrys:

Tohle je TOP... libi se mi, ze to pouzivas k obcasne praci.

F.

Michal se tu pochlubil krásně naleštěným autem,asi nějaký virus od Ruddyho leštiče.I já ho dnes dostal.Takže bezkontaktní mytí 3 cykly,pak doma něco ručně,osušit,napastovat a leštit a leštit,zvlášť výživný je přední rám se světly.O interiéru se nezmiňuji,ten dostal prof. péči před několika týdny.Takže se chlubím,tentokrát opravdu svou prací a je tu malá otázka " z jakého roku je můj Troll "

2008

Ano,jeden z posledních.

Panove, prosim o radu, je tohle spravne, nebo to mam resit?
Cca hodina na ceste, vetsinou tempomat kolem kila, teplota venku 6 stupnu a teplota vody porad pod 70 ? Ve meste pri popojizdeni to vyleze okamzite na 95, ale na dalnici se to proste na vic jak 70 neohreje... v lete mozna 80, ale spis k ty 70tce...

To je málo a dle tvého popisu teploměr funguje dobře, takže to bude někde v termorežimu. Ta tvá V12 bude mít tutově několik termostatů (2,3...?). To chce někoho, kdo má s tímhle motorem zkušenosti. Jezdit se s tím určitě dá, ale úplně zdravý to není..

Ahoj,
to je špatně, mně to drží po výměně termostatu a teplotního čidla mimo město pořád 85. Ve městě se to hejbe od 85 až po 95, vyjjímečně při popojíždění a dlouhým stání to jde malinko přes sto.

Doporučuju vyměnit jak termostat tak čidlo, stejnak se těžko hledá čím z tohodle to je. Víc čidel to podle mýho ale nemá.

Sadrak, Kesu, dekuji panove za rychle odpovedi.

Koukal jsem do toho jak husa do flasky, termostat v aute je tady s nejakym cislem, ktery ale neni v EPC





Kdezto v EPC je



a to se da i najit na netu jako termostat do m120...

A není to na tý první fotce spíš číslo toho kolena? Myslím toho hliníkovýho odlitku, termostat uvnitř bude určitě zvlášť.

Hele a to má taková obrovská strojovna jen jeden termostat??

Michal: Ono prave to cislo, co je na tom kolenu, tak nejde najit ani v EPC, naopak to druhy cislo, tj. cislo termostatu najde na netu celou tu vec i s tim kolenem, viz obrazek u www.europartimports.com/catalog/product_...php?products_id=4395

Sadrak: Hledam na netu a nachazim jen ten jeden... v EPC kdyz dam hledat Thermostat, najde to taky jen tento 'quantity: 1' je umistenej mezi pulkama motoru, a vede z nej jedna tlusta hadice do chladice a jedna tenka do takovy jiny tenky ktera konci v nadrzce.... sorry pisu jak dement, bych strasne moc taky jednou chtel opravit neco sam...

Vyjel mi toho podle čísla plnej ebay od cca 55EUR. Enougher by to neuměl?
Díky
V.

Vitek: To cislo z toho kolena nebo to cislo z EPC?

Tady jsem nasel, ze jsou ty cisla obe, tak je to asi jedno: vasedily24.cz/item?prod_id=451787D.79

Je v tom nejakej hacek? Koukam jak to delaj tady ty rakosnici - youtu.be/B7syp3SPVGI - asi bych to teda delal spis pri studenym motoru.... musi se to pak az se to namontuje nejak odvzdusnit ??

Tak jsem mluvil s chlapíkem, co to měl a také mluvil o jediném termostatu, tak asi jo. Podle fotky těch hadic by se to mělo odvzdušnit samo, protože ta tenká hadice ústí do vršku expanzky. Součástí nového temostatu by měl být velký "O" kroužek těsnící přírubu termostatu, tak ten vyměnit a šrouby víka dotahovat křížem s citem, nejlépe předepsaným momentem (je to v hliníku).

Dnes ku w211.

Akce za prumernej plat. By Zadek.

kolik je dneska průměrnej plat ?

Bral jsem median po zdaneni, takze cca 17000,-

Zase pohnuto k lepšímu stavu, poprvé si klenot čuchnul k detailingu.

V servisu jsem dostal dvě nabídky na odkup, lidi mávaj, pohoda.

Sadrak: Dekuji za rady, termostat jsem objednal, vyhrnu si rukavy, plivnu do dlani a vrhnu se na to. Doufam ze to o tom stesti zacatecniku fakt plati...

Jinak jsem dnes zrenovoval sterace svetel... nemohlo to bejt jednoduchy, zehlickovy sterace uz zas nejsou (jak jinak), dodava se nahrada z W202. Ktery jsou sice stejny, ale uchyceni listy k raminku je na jinej pin, musi se to nakombinovat stary/novy. Ale starej pin je schovanej, neni videt, takze se podarilo.



Blinkry, ktery Mercedes tvrdi, ze uz nedodava, jsem sehnal v pobalti skrz ebay. Prisly, skutecne jsou to originaly, jsou novy, vyrobeny ve fabrice Magneti Marelli Automotive Lighting v Cechach a jsou vyrobeny v zari 2014. Nejak ty logistice ND u MB prestavam rozumet.

No a prestal hrat CD menic. Vymenil jsem laser z jinyho menice co jsem mel rezervni, prehral jeste dve cd a vytuhl definitivne. Takze mam na ceste z Hirosimy dalsi Technics menic, uz treti, kterej uz musi hrat. Uz to stalo dohromady jak hi-end domaci kino jenom proto, aby to bylo originelni, tak to nemuzu vzdat a koupit nejakyho blbyho evropskyho bekra preci...

A vcera v Tachove jsem nazivo videl tohle... uplne se mi zas zacla otvirat penezenka ... dokonaly, jeste lepsi nez pianovy, proste nadhera.

Tak tu peněženku nezavírej a kup nějakou pěknou W 114 CE, ceny ještě nejsou tak dramatické

Sádrys: Přesně tak... - "JEŠTĚ nejsou tak dramatické"

Ikdyž, v Reichu už to dramatizujou.

Pirx: S těma stěračem to je fakt bída.
W114 CE je můj vlhkej sen a tahle červená vypadá fantasticky. Přesně taková by se mi líbila. Žralok, ideálně 280CE. Mňam.
Na tom termostatu nic neni, ale kdyby si s tim chtěl pomoct, vezmi žehlení a stav se. Kávu uvařím, radou pomohu.
V.

Vítek: děkuji moc za nabídku, vážím si toho. Příští tejden bude malá na škole v přírodě a velká v práci, tak si jako pan doktor otevřu hned ráno nějakou láhev a zkusím to nejdřív sám Musím udělat ty zámky střechy taky a dodělat to světýlko, tak to bude takové poetické dopoledne. Kámoš mi půjčí kombinačky a letlampu, flexu, kladivo a sadu hodinářskejch šroubováčků mám svoje.
Až se z toho stane moc velká groteska, budu hasit nějakej požár, případně skončím na jednotce intenzivní péče, tak se domluvíme a ještě rád přijedu.

BTW, nevíte prosím kdy je u M120 předepsaná výměna svíček?


Edit: Že žralokový kupé je delší než klavírní? Že jo? I vevnitř mi to připadalo na zadních sedačkách že je víc místa...?

Já to mám jinak.Otevřu si lahvičku,ochutnám víno,otevřu kapotu,zjistím,že tomu nerozumím ( tedy samozřejmě rozumím ale nemám vercajk) zavolám Rudu,poreferuji,naleji si druhou skleničku,Ruda přijede,udělá co je třeba,já dopiji sklenku třetí a mám opravené auto.Ono je to tak,rod. příslušníka nemohu operovat já,to musí kolega medvědí doktor.

Ladisav Lapacek: Ja presne vim, co se mi snazis mezi radkama rict, ja jsem samozrejme taky uz tisickrat nekomu v dobre vire doporucil, at dela jen to co umi dobre, vydela tim penize a s nima zaplati odbornika na to, cemu nerozumi.... a oni to stejne zkouseli a pochopitelne to spatne dopadlo... Vzdycky se ptam, jestli by taky nekomu delali treba tohle, protoze podle step by step navodu na youtube je to uzasne jednoduche: youtu.be/BwOSnBkfi5Y
A to samozrejme neee, ale poulicnim vopravarem aut chce byt kazdy... On ten pocit, ze neco clovek zvladne sam, je holt takovej prijemnej... Uz se to neda zastavit, vlak je rozjetej, akorat doufam, ze az budu mit chladici kapalinu vsude po ksychte a hydraulickej olej nacucanej v kobercich, najde se nekdo, kdo mi rekne 'vidis, sem ti to rikal'

Ahoj,
ja na benzinu menival svíčky kolem 60 až 100 tkm, ale spíš z principu. Na m120 jsem je menil po koupi, jedna stala nejaky stokoruny..

pirx: video... asi bych si měl čistit zuby 5x denně, abych se nestal objektem k dalšímu takovému videu.

Ta červená W114 kupé je nádherná

Re Pirx Potřeboval jsem novou anténu na čínu,přišla,krabička olepená čarovými kódy,všude znak MB a docela v rohu malinkatými písmenky " Made in Slovenia "

Ladislav Lapacek:
Mam to podobne



...nicmene o nemeckych originalech je zname, ze vsechny zacnou teci, tak tohle snad nebude horsi....

Prošlo mi rukama hodně krabiček a pytlíčků s origo díly. A jen tak ze zajímavosti se to snad dělá po celým světě. Polsko, Čína, Indie, Česko, Brazílie, USA, Kanada a spousta jiných. Dokonce i Austrálie...

Já jsem třeba dost čuměl když jsem ve fabrice kousek od nás (MEP Postřelmov) narazil na odlitky s logem Mercedes

V zachvatu poulicniho vopravarstvi jsem narazil jeste na jednu vec:



Je to prdly. Prej to staci zalepit, ale nemam problem to koupit novy, nestoji to jak skrtici klapka. Ale nevite prosim co to je? Jakou to ma funkci? Hledal jsem to na benzworld.org, je to neco se vzduchem, nebo naopak s vakuem a prej kdyz je to takhle praskly, tak ma motor nejak horsi volnobeh... coz potvrzuju, obcas mi zakolisaj otacky +/- 100, nic dramatickyho, ale asi by to delat nemelo.

Ta bila hadicka vede do sani, ty barevny nevim.
Ta kulicka tam ma nejakou funkci? Protoze ty amici jak to zalepej, tak to prej pomuze, ale pak je tam ta kulicka taky zalepena a prece ji tam dali z nejakyho duvodu...? Ja to lepit nebudu, tam dam novy, jako Lada, , ale rad bych vedel, co to vlastne menim...

dle hadiček do toho vedoucích - podtlak.

F.

Jsou to podtlaky regulující výstupy ventilace. Vliv na volnoběh bych označil za sporné tvrzení. Vyměň to. Stojí to na poměry žehličky pár korun. V.

Dnes kapka oleje na sedadle spolujezdce u žehličky... Sajze jsem v tom taky. V.

Ventilblock

Dneska jsem si taky máknul... motor V6, kterej má mít originál dva trojitý karburátory Weber, šetřivej holanďák nejdřív předelal na LPG a potom to korunoval přestavbou na jeden dvojitej karbes z Renaultu. Samozřejmě podtlaky jinak, vedení vody taky, protože sání je vyhřejvaný, vedení paliva, atd. atd. Naštěstí co z toho vymontoval, dal k autu, akorát airbox domrdanej od úprav na LPG, není to úplně kompletní a to auto je v ČR jedno, takže není kde opisovat... Tak jsem se do toho dneska pustil (po dvou víkendech strojení po laku) a světe div se, po sesazení se to povedlo i natočit a projet. Ale nejede to jak má a chcípá to. Je tam asi 8 vývodů podtlaku, změť hadiček, solenoidy, podtlakem ovládaný táhla a štelovátka, no hrozný. Pokračování zítra.

vitek napsal:


Jojo, vymenim. Ja cetl tohle: www.benzworld.org/forums/r129-sl-class/1...dle-surge-issue.html

...z toho neni jasny, jakej by to melo mit vliv na volnobeh, jen ze se to pak zlepsilo... patram v dokumentaci kam vsude je to pripojeny, jedna hadicka je do sani, pak je to pripojene jak dal obrazek CTC, to by melo byt ovladani sklonu svetlometu, pak cervena hadice pred spolujezdce do regulace vetrani, ze ktery vede hadic pak asi tisic na vsechny strany, pak dalsi taky do centralu, kterej ma ale zaroven vlastni pumpu vzadu, takze tady uz se ztracim, kazdopadne souvislost s volnobehem nevidim a taky nechapu.... ale je to pro me stejny, jak stourat se v raketoplanu

Kazdopadne je to prdly a tim padem tam jde falesnej luft a to by nemel.

vitek napsal:

Nojo, mozna ale jeste chvili vyckej a sleduj, me to kapalo jak jsem sundal hardtop a pak jeste mrdal s ramem tam a zpatky abych pripnul windschott. Od ty doby to zas netece, pritom strecha x-krat dole... jestli ty tesneni nejsou jenom nejaky zaschly, jak se to pres zimu nepouziva... Ja uz je mam koupeny, tak je stejne vymenim, ale ted to proste uz zas nekape.

Každá netěsnost v systému podtlaků může mít, podle mě, vliv i na volnoběh. Je to prostě vzduch navíc, kterej se dostává do sání a jelikož je tím systém neuzavřenej, může být podtlaku míň tam, kde je ho potřeba pro např. nějaký čidlo, nebo jiný zařízení, který je podtlakem ovládaný. U aut, který mají váhu vzduchu je takovej falešně přisávanej vzduch taky navíc, protože pak jde do sání víc vzduchu než s čím pracuje ŘJ.

Pirx: vyměnil bych, neřešil bych. Pokud bys chtěl na V12 všemu detailně porozumět, tak tě za chvíli odvezou k chocholouškovi ..

Tak zejtra je den D, drzte mi palce.... vsechno uz mam nachystany

Vitku budes odpoledne doma? Ze by me Kesu kdyztak pritahl na lane, kdyz muj dabelskej plan nekde selze?

S tim tahanim na lane bych byl opatrnej, abys pak neshanel převodovku

Doma budu. kdyztak volej hilfe. V.

Ja jsem si vcera na ctverce pretesnil vystupy na cerpadle, pac mi to tam rosilo. 6 gumicek a podlozek, sle tech kravin okolo, co se musi sundat
Ale rano to chytlo, ani nafta nespadla

[quote="Pirx" post=13694]Tak zejtra je den D, drzte mi palce.... vsechno uz mam nachystany

Podle toho, jak jsi na to nachystán, není jiná varianta, než že to klapne..

Kladivo, placatej šroubovák, Zacapa. To nemůže špatně dopadnout .
V.

Chlapci,vzhledem k práci co vás čeká se obávám,že prostředku na čištění součástek máte žalostně málo.

Sitrep:

Ziju a auto je pojizdne.

1. Palivovy filtr vymenen. (80.000km)

2. Zamky strechy vymeneny oba.

vsuvka pro Vitka: To co jsem psal, ze ti to treba jeste tolik netece, to si smaz. To, ze to ukapne az na sedacku a pak zas treba ne, neznamena, ze neni ten plech nad oknem uplne plnej oleje. Akorat to proste zrovna hned neprotece az dolu. Tj. urcite vymenit, necekat

3. Svetylko v loketce sviti.

4. Spunty v deklu co chcaly olej vymeneny.

5. Termostat vymenen. Puvodni byl stale otevreny, i kdyz vystydl.

A ted uz to zacina skripat:

6. Svicky vymeneny, (90.000km) ale je kolem nich vsude fura oleje. Asi to bude chtit nejaky tesneni nekde a samozrejme hodne rozebrat. BTW jen jedna ta zapalovaci civka je puvodni 1996, zbylejch jedenact je z roku 2002, asi to uz melo nejaky mouchy.

7. Olej ve strese - nelze aplikovat navod od Vitka, ten sermosmrtic pod rezervou nema tu vraceci trubku. Jen dve primo z cerpadla a nadrzka ma v miste kde se to ma vracet jen spunt. Zjevne je to dozivotni napln. Takze vymenen obsah nadrzky na nekolikrat, tj. pouzito celkem 1.25l noveho oleje, ale v systemu je ted samozrejme smes stareho oleje s novym

8. Nahodou objeven kabelovy mor v ADS. Pod pravym prednim kolem je tohle:






A kabel od toho je uplne na sracku.

Bohuzel kabelovy svazek je soucasti celeho toho zarizeni, na strane tech ventilu to nevypada rozebiratelne

Takze se to vcelku s tim kabelem dodava, za cca 35.000,-

Vyndat to z auta bude zabavne, vede do toho krome uhnileho kabelu asi 10 trubicek s hydraulikou.


9. Podtlak... dil bude zitra, pri zacpani diry prstem to syci jako krava, ale an volnobeh to fakt moc vliv nema. Stav nekterych podtlakovych hadicek v jinych mistech je ale take dost tristni, takze je budu postupne taky menit.

10. cd menic Technics je v moji schrance v Tokiu.

Pokracovani priste, jdu dopit tu Zacapu.