Takže, už podruhé jsme byli nuceni se obhajovat před kontrolní komisí Federace klubů historických vozidel a opět jsme odešli bez ztráty květinky!
Abych to vysvětlil, někdo (jistý p.Horáček, pravděpodobně z popudu nesmyslných žvástů Mirka Kotlíka MB116 o nichž jsem byl posléze podrobně informován) z Mercedes Klubu ČR, na nás podal stížnost pro testování historických vozidel v rozporu s kodexem FIVA. První vysvětlování jsem absolvoval asi před měsícem u p.Čápa, což je předseda revizní komise. Dopadlo to na výbornou, údajně byl napaden Mercedes R107 560SL u něhož jsme ale neshledali nic, co by bránilo otestování. Dále jsme prošli všechny testace za poslední 3 roky a ani tam nebylo zhola nic, co by bylo špatně. Pan Čáp se divil, proč se musí tímto zabývat a mezi řádky mi naznačil, abychom testovali méně Mercedesů...
Předevčírem mi volal zase a to s tím, že znovu nás musí projednávat, tentokrát za účasti pánů Fialy a Žaluda z FKHV, prý z MB Klubu ČR je "ten tlak" asi velký. Dnes jsme tam tedy s Michalem P. šli a opět jsme probírali naše testace, opět vše v pořádku. Dohodli jsme se ještě, že příští rok se zástupce FKHV zúčastní našeho každoročního prodlužování testací.
Je skutečně na blití, že někdo se tímto způsobem snaží zabránit testovat klubu, který dělá testace rychle a levně a proto má hodně testací, místo aby se sám pokusil zájemcům o testování nabídnout lepší než podprůměrné služby. Další a podstatnou roli v tom hraje imbecilita někoho, kdo má potřebu si hrát na světoběžníka, který má všechno v malíku, na "každého něco ví", přitom sám má máslo na hlavě, nevidí si do pusy a ani nedokáže domyslet důsledky svého jednání.
Vzhledem k tomu, že závěrem kontrolní komise tedy bylo konstatování, že naše testace jsou v pořádku, všechny další pokusy o poškození testační komise Simca klubu, resp. jejích členů, nemohou už skončit jinak než neúspěchem, neboť nelze za špatné označit něco, co bylo předtím třemi nezávislými posuzovateli označeno za vyhovující.