Je to takový odraz doby. Přetáčené kilometry a zaručených 200 000 u 10 a více let starých aut. Chtěl jsem reagovat na Frankmaniatora a jeho přiznání se k 400 000 u jeho auta, které nabízí k prodeji. Je to frajeřina a dík za to. Na druhou stranu, pokud o auto bylo dobře pečováno, asi to není žádná tragédie. Co vaše příklad? Já mám dva vcelku spíš dobré. Mám ještě čtyřku golfa 1,9 TDi rok 2000. Kupoval jsem to před rokem se serviskou a strašným číslem 320 000 na hrbu. Ale na autě bylo vše měněno a uděláno dle pravidel a také vyšlapuje jak hodinky. Také mě překvapil relativně zachovalý interiér včetně sedaček. Na ten nájezd ok. Protože si představuji to zlo, co se tu prodává. Na druhou stranu znám opravdu dvě auta, která mají pidinájezd a bude to možná těžko k uvěření. Kamarád má X5 s dieselovým tříkilem a má to opravdu jako voňavku k nedělnímu projezdu Jinak prakticky bydlí ve Sprinteru Ta X5 je z roku 2006 a má najeto regulerních 66 000 Km. Tatíkova Astra z roku 1998 má lehce přes 100 000 a to ji kupoval v roce 2003 s nájezdem myslím 60 000. A negativní jeden. Známý prodával kdysi před xxx lety sedmičkové BMW, se kterým sám dlouhodobě jezdil a na hrbu mělo přes 500 000. Stáhnul to na 300 000 a slušně ho prodal. Ten pán mu pak asi za 6 let volal, že to rozstřelil na hadry. A že škoda toho auta, jestli neví opět o nějakém zajímavém, že si na to zvykl a najezdil s ním za ty roky dalších 200 000 a v poho. Takže to auto mělo najeto suma sumárum přes 700 000 a OK:

brzo budu mít najeto 700, auto jsem kupoval 6 let starý a mělo cca 350, nebo tak nějak, už přesně nevim
jinak co jsem prodával masařky tak měly všechny cca kolem těch 4kil. Pokud mi zavolá člověk, kterej se v první řadě zajímá o to jaká bude sleva, když přijede a hned na to kolik to má najeto, tak to není kupec pro mě Osobně se na kilometry nikdy neptám-vůbec mě to nezajímá . . .
Jednu dobu jsem vozil z německa dost škodivek a s těma kilometrama co to mělo najeto by se to u nás nikdy neprodalo

Je to někdy k breku. Já vracim služební auto vždy po 140ti tisících a přesto že se k němu nechovám jako v rukavičkách, tak stačí dodržovat servis a nechat opravit co rozflákám, tak by tomu nikdo ty kilometry neřekl. Na interiéru není nikdy znát vůbec nic. Co potom ty auta, kde jsou prošoupaný sedačky na pružiny a maj nájezd do 200? V.

vitek napsal:


No, to tom jsem mluvil.

Mitsubishi napsal:


Určitě ti rozumím, ale musíš si uvědomit, že pro řadu lidí je nájezd kilometrů rozhodující údaj - tak to prostě je.

pak se každej diví, že se ty auta ve 160tis serou, když už to má ve skutečnosti 160 po čtvrtý

Jojo, máš pravdu. Já se omylem nechal unést u inzerátu Frankmaniatora. Tam jsem taky psal své zkušenosti. Prostě na najeté kiláky nekoukám. Když kupuju auto, musí to být tak nějak souhra ceny a stavu včetně nájezdu. Já sobě kupuju levný auta takže to opravdu nějak moc neřeším. Když jsem kupoval auto našemu mladýmu, tak už jsem sledoval víc věcí včetně nájezdu. Ale to byl Passat B5, rv.2000 za 90tis. Kč. No co budu povídat, zkouknul jsem co jsem mohl, přemýšlel a vzali jsme to. Stejně jsme si naběhli a oprava el. instalace okolo komfortní jednotky vyšla dohromady po různých špekulacích u "odborníků" na dalších 7tis.

Teď můj "Méďa" má namotáno 270tis. je z roku 97. Takže to dělá 1400km měsíčně. Já sám jezdím cca 800 km za měsíc. Hodně záleží na údržbě. Předchozí majitel byl dobytek, takže já budu muset všechno napravit.

Jinak moje Toledo mělo 700tis. rv.96, dělalo v průměru 4100 km měsíčně. Byl tam, ale pravidelný servis a žádný problém.

já ted jezdím s 406 2.0hdi najeto 450 000 rok 1999 poprvé se budou dělat vstřiky a spojka.. jinak celkově hodně obstojný puvodní tlumiče a tak....

Na běžný ježdění máme doma dvě auta Dodge grand caravan - najeto 301000km a F. mondeo - najeto 275000km obě auta s pěkným interiérem a ve slušným stavu, když by se oboje stočilo na půlku tak nikdo nic nepozná, tak tolik ode mě ke kilometrům, při koupi mě nezajímají, raději si auto dobře prohlídnu a udělám si z toho úsudek na majitele jak se o to auto staral.

moje auta měla v době koupě min 270 tis, vyjma smarta, ten měl 140tis, ale byl 2 roky starej!!

bráchov peugeot 306 2.0hdi asi 350 000 taky solidní vozidlo..
všechny auta co píšu jezdí dálky... v provozu a neštří se
moje 106 má ted skoro 315 000

cca rok zpátky-auto docela pěkný o 10tis levnější než nejlevnější srovnatelný na netu v inzerci-nikdo nezavolal.
Přijeli kluci z Prahy bez smlouvání odvezli cca o 200 stočeno+serviska +30tis cena nahoru a hned se o to někdo zajímal na MBCC jestli to auto někdo nezná, že se mu líbí a pojede se tam mrknout

classic-mercedes.cz/viewtopic.php?f=22&t=1944

Většinou se snažim nabídnout to auto za co nejlepší cenu. Auto nijak nevychvaluju, na prodej ho nepřipravuju, prodávám tak jak je, ani ho neumeju, nechám ho klidně zapráskaný jako dobytek
Lidi si ho samozřejmě dojedou radši koupit až když je někde vyblejskaný, namaskovaný a o 25% dražší

6bota napsal:


po Tobě bych si auto koupit nechtěl

Mitsubishi napsal:


Já taky né

Takové nájezdy nemám,Patrola mám pátý rok,cca 50 000 najeto,tedy zajeté auto,mercedesy jezdí jen v sezóně,to zas Patrol spí.Mamut má přes 120 000 a čína kolem 400 000,s každým jsem já najel řekněme 10 000 km.Ale je to tím,že sedím na zadku v ordinaci a jezdí se jen o víkendech.Tuhle mě chytil mruk,že Patrola prodám a koupím něco nového,jiného ale co ? G nechci,GL je předražené a v terénu nic nedokáže,GLK je malé,zbývá jen Toyota.Tak jsem to hodil do placu při pokecu s přáteli ter. vozů a výsledek je ten,že si nechám Patrola,protože ty nové dieselové pasráče řízené armádou jednotek se vstřikováním močoviny,filtry, jsou jen na zlost.Stále tvrdím,co na autě není,nemůže se podělat.

Myslím, že součástí normální společnosti by mělo bejt ty kilometry nestáčet. Sám se přiznám, že jsem nad tím uvažoval, ale nakonec jsem si řekl proč. Vím, že to auto jede dobře, řadí dobře, mělo údržbu... Interiér je tam jak novej, takže bych si možná i 200 000km obhájil ale prostě proč. Kdo to bude chtít, projede se a snám uzná, že to klidně dalších 300 000km najede bez problémů. Obecně je to hnus ikdyž výdrž těch aut je šílená, mluvil jsem teď s panem servisákem a měl na servisu nádhernou w221 2007 s 267 000 najeto, řikal, že mechanicky super, kosmetika super, eletrika super, 320cdi. nějakej chlapec to chtěl koupit, tak servisák sáhnul do "černý skříňky", což má standartně každá w221 a ověřoval kilometry. To auto nemělo 267 000 ale 867 000. Bylo to nějakýho kurýra - co točil skoro denně klienty z Reichu. Auto bylo jak bombon. Někdy je to neuvěřitelný co ty auta vydržej a konkrétně ta 221. Klobobuk dolu, ale prostě servis je to nejpodstatnější společně se způsobem jak se k autu chováš. Na těch medvědech to prostě občas neni vůbec poznat.

Lidi to chtěj tak to prostě dostanou . . . nedáš jim to Ty, dá jim to někdo jinej no

Mitsubishi napsal:


Jo, to je ono. Jde o jakýsi pofiderní pocit. Známý prodával auto s hafem kilometrů a pán říkal, že se mu to líbí moc, ale ty kilometry. TAk mu říká, že mu je hodí na polovinu, jestli pak bude mít lepší pocit

Známej chtěl kdysi Evasiona 1.9TD, měl tady objetý bazary a říká mi že maj všechny najeto kolem 130+- Tak jsem mu řek, jestli chce, že mu přivezu něco z německa, ale ať počítá, že to bude mít tak 250 Nakonec si to nechal vysvětlit, auto má do dneška, jezdí s tim každej rok do Chorvatska, za celou dobu se mu na tom nic nevysralo. Až bude kupovat auto příště, možná už na to bude koukat jinak

Jedný slečně jsem přivez Twingo obsah litr, nebo 1.2 nevim, najeto něco přes 300tis, motor vrněl jako kotě, ona s ním najela dalších skoro 200 a auto má do dneška a pořád jezdí-žádnej problém

U mercedesů z německa jsem naopak takový štěstí nikdy neměl(teda když nepočítám svoje) vždycky nějakej průser, hned jak se auto doma sundalo z vleku

Já mám na šestkovém Golfu Variant najeto 140 tkm. Přesto, že se k němu chovám celkem drsně, a má hmotnost dosahuje dvojnásobku normálních jedinců, po vyčištění a stočení tacho na 60 tkm by to nikdo nepoznal. Vracím ho v červenci, a už začínám vybírat, co dále.
Jinak nejvíce jsem asi měl na Nissanu Maxima, ten měl v reálu 700 tkm, a šel jako hodinky. Kdyby neshnil, mám ho dodnes. Dodnes také na něj vzpomínám a možná si koupím ten samý model jen na víkendy.

Ta 221 musela stát za celej život nehoráznejch peněz. Jenom náklady na naftu 3 kačky na kilometr a servis další korunu na vrch mi vychází dohromady s pořizovačkou na dobře protočenejch 6 mílí za pět let V.

Ani Audi na tom není o moc lépe. To si v roce 2001 koupil můj tehdejší šéf A6 Allroada za cenu ke 2 M, o čtyři roky později jí prodal za 250 tisíc, a v mezičase nasypal ještě kolem 400 k do servisu. Bez spotřeby PHM čistá ztráta přes 2 M.

A to se vyplatí!

je to šílený děda bude prodávat oktávku nechci mu raději počítat kolik na tom projel... pořád mi vychází nejlíp nějaký xx let starý auto... a jezdit..

chtěl jsem koupit něco novějšího, ale nakonec se opět chystám do německa pro nějakou slušnou 210. Doufámk že to klapne hned na první pokus a bude zase jenom lejt naftu