A je tu další díl mého trápení s passatem. Jako následek opravdu nepovedené opravy po srážce srny jsem v pátek ráno zase neoživil passata. Vyflákaná baterka. Když jsem tam dal jinou, tak se hned pustila primární sahara a bylo jasné co sežralo veškerou energii. Auto dojelo do Prahy a půjde do servisu. Ve firmě jsem si prozměnu nafasoval A4 avant a to je hlavní důvod proč tohle píšu.

Jak si sakra hoši od Audi můžou myslet, že s timhle autem můžou někomu konkurovat. V porovnání s w204 a nebo nedej bože s trojkovym baflem by měli přestat tohle auto radši hned vyrábět. Na tom je špatně snad uplně všechno. To že je to mrňavý radši nekomentuju. Vnitřní prostor jak u fábie v autě střední třídy je ale fakt hrůza.

Co mě ale drásá víc jsou žalostný jízdní vlastnosti. Je to tvrdý jak prkno a přitom o nějakym supergripu se nedá vůbec mluvit. Řízení bez známky citu. Ráno bylo trochu namrzlo a já se bál jak školačka sterjdy s bombónama. Ergonomie interiéru je žalostná. Než se člověk někam prokliká, tak čumí na budíky a motá se po silnici. Logika tempomatu s přidáváním po jednom kilometru zase nutí koukat na budíky. No a na závěr motor, stejnej co mám v passatovi, ale hlučnej jako motorová pila a bez zátahu. Co už vůbec nechápu je spotřeba. Passat 4motion DSG zvládne cestu do práce za 5,7, tak proč má menší, předohrabová A4 s manuálem 6,2? A ještě je ta sviňa hlučná od podvozku. Celkově hodnoceno, by dostala pěkně nafrak od pěkně vybavený OCTII.

Máte někdo stejnou zkušenost, nebo jsem prostě jenom neobjektivní?
V.

Já jsem jezdil s TDi 1,9 v automatu a přišlo mi to v pohodě. Ale teda naprosté peklo je ten prostor, tam jsem opravdu byl jak v kokpitu F1. To opravdu nechápu. To samé zavazadlový prostor - pidi, oproti třeba Golfu IV.

O II S dsg automatem jsem jel nejmín tak 6,7 a bere to 8,3 když jedeš těch 180-190 furt děda s tím umí i za 5,5.
S audi a Pašíkem nemá zkušenost.. Docela se mi líbí POLO 6 KVALIT 1.9TDI takové malé žihladlo asi to bude nástupce místo 106

vitek napsal:


...naprostej souhlas...občas se mi to dostalo do ruky v cizině v půjčovně a je fakt, že na chuť jsem kruhům nikdy nepřišel.....

Kamarád má S8 a príma

Ale to je přece úplně jedno, i kdyby to mělo švihadla a molitan na sedadlech, tak prostě je to Audina!!! Největší modla malýho českýho člověka. Kamarád má jako pracovní A6 kombi s 3,0 TDI a jediný co na tom je, že to jede, ale jinak pokaždé, kdy spolu mluvíme tak vzpomíná na zlatou 406ku Peugeota, kde jenom jezdil, nebolely ho z toho záda (jak teď pořád z tý A6ky) a nesralo se to, na tý Audině mu odešel nějakej ventil na turbu (ale nemyslím wastegate), pak převodovka a pak něco na řízení a to to kupoval v Německu ve značkovým bazaru. Nadává na to kudy chodí.
S Passatem jsem taky nějakej čas jezdil (r.v. myslím 2010) a i to bylo proti Oktávce horší, auto těžší, víc se vlnilo při přejíždění z pruhu do pruhu, podstatně horší ergonomie, vyndat 1,5 PET lahev ze dveří znamenalo kličkovat mezi madlem dveří a páčkama pod volantem, neměl jsem si kam dát mobil, říkám to nerad, ale zlatá oktávka, jede to líp, protože je to lehký, je to obratný, jednoduchý a přehledný uvnitř.
Podvozky u všech koncernů stojí za hovno, všechno je vyřešený prostě tak, že podvozek je tvrdej jak prase, aby se to moc nenaklánělo, ale pohodlí je snad u koncernu zakázaný slovo. No upřímně, on Mercedes teda taky sedačky neumí, zatím jsem neseděl v jediným, kterej by je neměl jak prkno a nebolel mě z nich po 100km zadek doslova pekelně... když teda pominu W221 S500 4M, kde byly masážní sesle, na kterejch jsem seděl poprvé a jen asi 30km. Nebudu to vůbec porovnávat s autem, ze kterýho i po 1000km vylezu fyzicky odpočinutej
Spolehlivost těžko posuzovat, dneska je to všude stejný (stejně na hovno), záleží jak kterej kus se víc nebo míň povedl, já třeba měl smůlu s předchozí OII před face, která byla v servisu co 14 dní, tak současná OII poface je zatím naprosto bezproblémová (kromě jednoho tlačítka na volantu).
Tak jako tak, jsou to vyhozený peníze

Tady jsi narazil na jednu důležitou a podstatnou věc, že skutečně snem malého českého člověka je vlastnit 4 kruhy. Teď mi to zrovna říkal kamarád, který bydlí ve Šluknovském výběžku, že se to tam šíří jak pohlavní choroba. Kdo nemá A6 je společensky vyřízený a nula k tomu. Nevím, kde se to vzalo, nepříjde mi, že je to až tak zajímavé auto.

Tak jasně, Fábie je samozřejmost, na tu má každej, jen divný týpci co si nejspíš na něco hrajou, si za ty peníze koupí podstatně pohodlnější a vybavenější auto (třeba starší Mercedes), no když pak přijde rodina, tak když jsi úspěšnej - šup do Oktávky, to je jasný správná rodinná volba a ten kufr! Tam se vejde pytlů cementu na chalupu... Když máš vyšší postavení v práci, tak Passat, ovšem kdo má Audinu... to je největší bůh!!! (Vítku, to si neber osobně, služební auto je konec konců vždycky to nejlepší auto na světě viz. já v oktávce...).
Všechno je to jen pozůstatek porevoluční novinařiny, kdy tady byl akorát Svět Motorů, kterej samozřejmě kopal za škodovku, protože Favorit proti 120LS byl neskutečnej skok, bez ohledu na to, že v době představení to bylo už 10 let zastaralý auto a ostatní motoristický časopisy jen přepisovaly německej tisk, kde samozřejmě na VW a Audi pěli jen samou chválu. No a vznikla iluze, ze který se lidi probírají až postupem času, až když si sami přijdou na to, že to všechno je trochu jinak.

z koncernů jsem jezdil s řádkou aut: vw beetle 1,4i; octa I - 1,9tdi 81kW;audi a4 - 3,0tdi (keramická spojka, sportovní podvozek a 18" kola, chip); fabia 1,9tdi rs

musím říct, že skvělý svezení bylo v tom RSu fabii - rychlý, tuhý, malá spotřeba, slušnej interier, delší cesty v tom ale nic moc

a4 - dobrý auto do ujetejch 10km, potom sem to auto začal nenávidět. Na začátek to bylo rychlý, tuhý, a drželo to (235 gumy)

octa 1 - slušný, normální, nenáročný auto

za mě koncern nic moc... je

potom jsem ještě jezdil v 2,7tdi a6 2006 a přímé srovnání proti jeho rivalovi e - class w211 320cdi - mercedes pohodlnější, audi rychlejší na plynu do 60km/h, podvozek - audi - hrůza, mercedes - pružiňák i airmatic lepší. Audi vedlo sedačkama - s - line sedačky, audi - horší zvuk z audia, mercedes - jak standart tak harmann/kardon - lepší (očekávatelné). Spotřeba - audi o litr níže než v6 7g tronic(7,6 vs 8,6 - dlouhodobá spotřeba) starší řadová 6 v 320cdi je jen o půl litru výš než ta 2,7 od audi, řízení - audi rychlejší na volantu; mercedes přeposilováno.

Obecně bych z mého pohledu označil e - class za vítěze. Jsou to jenom moje subjektivní pocity ze srovnání těhle dvou aut.

Fanda

naftová fabka je náhodou docela dobrý auto s tou A4 v třílitru jsem jel taky, nechápu jak si to může někdo koupit

Fobii 1,9TDI jsem před lety taky měl. Radostný a docela svižný auto. Budapešť - Praha 2:57. Ještě že tehdá nebyly body. Upřímně dělala většinu těch důležitejch věcí líp, než dnešní A4.

Dnešní cesta domů - jeden nedotáčivej smyk a 5,7 průměr při eko jízdě. Passat na týhle trati a stylu jízdy 5,3. V.

A4 kombík mě taky moc nenadchla, hlavně tím prostorem pro cestující a kufrem. Neřídil jsem to, takže víc posoudit nemohu. Mě by hrozně zajímalo, co je pod těma nafouklejma plastama po stranách v kufru, jestli vzduch nebo nějaká vata?. Třeba do sierry nacpu dokonce SDK desku a v bocích je ještě futrál na lékárnu, v audině bych jí musel rozříznout napůl.

Kuba F1 napsal:


Tak přesně ten pocit jsem měl já. Jezdil jsem v autě, které nebylo v slušném stavu (znáte to no, prostě někdo má auto v paži, automat řadil jak měl náladu, plno nefunkčních věcí, ale to bych nepřisuzoval kvalitě auta, ale majiteli), nicméně ten prostor. Opravdu vepředu jak v BVP, dozadu by se stěží vešel kočárek - a to jsem porovnával s trojkovým Golfem v kombíku, který odvezl naprosto všechno snad :-)Přesně jak říkáš, co je pod těma bublinama, to teda netuším....

Abych tu pikslu jenom nehanil, parádně tomu funguje automatika na světla. Dáš na to na AUTO a přes den svítí vlnka z ledek, přišeří se, rozsvítí to xenony, vypadneš ze vsi a dá sám dálkový, potká auto a ztlumí. Na to si zvyknout je snadný, ale co ten návrat do auta bez týhle věcičky?
V.

tak to jsou hustý vymoženosti o tom jsem ani neslyšel

vcera jsem premyslel o fabii Rs... ale ceny..... sice jsem narazil asi za 130 ale stejne...

6bota napsal:

...to je prakticky to samý jako žehla nebo Vito.....

blázen

zehla uz me opustila... vito chci akorat nic moc kloudnyho jsem nenasel fobii taky ale az odejde peugeot...

Mitsubishi napsal:


..nelze než souhlasit..

známej je blázen a specialista na fabie počítám že jich vystřídal už tak 50 z toho tak 10 RS, zbytek všechno možný včetně dvojkový, která byla ve 3válci a nemoh jí přijít na jméno Teď už má hrozně dlouho kombika SDi a na tu nedá dopustit, prej je to nejlepší kára

Tento obrázek je pro hosty skrytý. Prosím přihlašte se nebo se registrujte pro jeho zobrazení.

s SDI jsme jezdil neuvěřitelná spotřeba dokonce to papá i friták... dá se kopit lacino ale RS je tošku jiná liga... spotřeba taky super a taky jsem v tom jel... sportovnější vůz za dobrý náklady... se zajímavým motorem...